edición: 2826 , Miércoles, 16 octubre 2019
15/09/2019

Bruselas plantea impuestos a la energía para responder a la crisis climática

ICNR
Reunión de los ministros de Economía y Finanzas de la Unión Europea en la que se plantearon medidas como por ejemplo, eliminar la exención a la aviación.
Los ministros de Economía y Finanzas de la Unión Europea debatieron este fin de semana sobre los impuestos que se podrían aplicar a la energía, con el objetivo de contribuir a la lucha contra la crisis climática, y dialogaron sobre la posibilidad de simplificar las normas fiscales comunitarias.

Según el vicepresidente de la Comisión Europea para el Euro, Valdis Dombrovskis, durante una rueda de prensa se mostró satisfecho al comprobar que "muchos de los ministros comparten el punto de vista de la Comisión de que la fiscalidad de la energía tiene un papel importante que desempeñar a la hora de lograr los objetivos climáticos y medioambientales de la Unión".

Dombrovskis se expresó en ese sentido tras la segunda y última jornada de una reunión informal del Ecofin en Helsinki, en la que se plantearon diferentes alternativas fiscales para frenar la subida de las temperaturas, tras las manifestaciones de los últimos meses en las que jóvenes exigen actuar frente a la crisis climática.

En la reunión, varios países plantearon la opción de impuestos a la aviación o de abordar los desequilibrios entre las tasas de impuestos de productos energéticos como el gasóleo y la gasolina, o promover el uso de energías renovables e incrementar la eficiencia energética.

El sector de la aviación ha sido protagonista en esta discusión desde que en febrero Holanda planteó gravar las emisiones de carbono de las aeronaves "a nivel de la UE" a través de un impuesto sobre los billetes de avión, una tasa por vuelo, una tasa sobre el queroseno o mediante el sistema de comercio de emisiones. O incluso, eliminando la exención a la aviación.

Este sábado, Dombrovskis también reconoció que una serie de Estados miembros, sobre todo aquellos que son islas, están planteando "ciertas preocupaciones en términos del coste de viajes para sus ciudadanos", y recalcó que al adoptar medidas contra la crisis climática se deben tomar en consideración las preocupaciones sociales y sobre competitividad.

La directiva europea sobre fiscalidad de la energía, anticuada porque data de 2003 y cuya posible reforma también trataron este sábado los ministros, fija los niveles mínimos de impuestos para carburantes de automoción, combustibles para calefacción o electricidad, pero incluye exenciones para el combustible empleado en la aviación.

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